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当前位置:首页/东风后双桥车厢可卸式垃圾车

东风后双桥车厢可卸式垃圾车

车厢可卸载式垃圾车,又称勾臂式垃圾车、拉臂式垃圾车。该车广泛适用与城市街道学校垃圾处理,可一车配备多个斗,各个垃圾点放置多个垃圾斗,带自卸功能,液压操作,方便倾倒。该车的箱体部分完全由液压系统来控制,在平日里可将车载垃圾箱放置到各个垃圾收集站,待垃圾收集满后,该车可直接开赴至垃圾站,通过液压系统的操控,可将垃圾车后座上加装的勾臂放下,挂住站内垃圾箱前端的连接点,将垃圾箱拉至车体的后座上,此时即可启动车辆,将垃圾运送至垃圾处理站内,进行自卸式倾倒。该车最主要的优点就是可一车配多斗,一辆车就可以维持数个垃圾收集站的运转,效率高,且箱体为密封式

产品详情

    程力威牌CLW5251ZXXD5型车厢可卸式垃圾车  主要技术参数
    产品名称:车厢可卸式垃圾车外型尺寸:8915,8515×2480×3190(mm)
    底盘型号:EQ1258GSZ5DJ货厢尺寸:××(mm)
    总质量:25000(Kg)接近/离去角:16/16(°)
    额定质量:15295(Kg)前悬后悬:1515/3150,1250/3415,1450/3215(mm)
    整备质量:9510(Kg)最高车速:90(km/h)
    发动机发动机生产企业排量(ml)功率(kw)
    ISD210 50
    YC6JA240-50
    ISB210 50
    YC6A240-50
    东风康明斯发动机有限公司
    广西玉柴机器股份有限公司
    东风康明斯发动机有限公司
    广西玉柴机器股份有限公司
    6700
    6870
    5900
    7520
    155
    177
    155
    177
    排放标准:GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005


    轴数:3前轮距:1940(mm)
    轴距:4350+1300,4750+1300,5900+1300,4900+1300,5350+1300后轮距:1860/1860(mm)
    轮胎数:10轮胎规格:295/80R22.5 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 18PR
    燃料种类:柴油弹簧片数:9/10
    轴荷:7000/18000(二轴组)驾驶室乘人数:3
    整车备注:1,防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与副梁均采用焊接连接,后下部防护与车架采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):150×50,后部防护离地高度(mm):430。2,整车长度与轴距对应关系为(mm):8915/4750+1300,8515/4350+1300。3,采用的发动机型号与油耗值对应关系为(L/100km):ISD210 50(34.8);YC6JA240-50(34.9)。4,随底盘选装驾驶室,选装驾驶室遮阳板与侧面卧铺开窗口。5,该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS生产厂家: 东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司;型号:3631010-C2000。6,车辆颜色,文字喷涂及局部细节可变化。

    产品介绍:

    产品介绍:车厢可卸式垃圾车也叫拉臂式垃圾车,是一种采用高新设计可伸缩的钩臂,实现垃圾厢的二次吊装,自吊上放下,可自行倾倒垃圾。 该车结构简单,操作稳定方便,装卸效率高,机械化程度高,节省人力。一车可带多个大厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。

    组成部分:国内知名品牌东风原装底盘(全国联保)、垃圾箱、取力器、多路换向阀、拉臂、液压系统、操作系统等组成。(举升油缸及锁紧油缸系我厂自行研发生产的双作用油缸。)

    结构设计:是在底盘上设附车架,在附车架上安放垃圾箱,并安装吊装装置。拉臂主液压缸是吊装、卸载垃圾的主要传动装置,控制其伸缩可完成吊装垃圾箱、卸垃圾以及卸下空垃圾箱的工作过程,拉臂主液压缸一端连接在附车架的尾端靠驾驶室一端,另一端则连接在拉臂上。在附车架的尾端设有支撑腿,并通过后支撑液压缸的伸缩将支撑腿支撑于地面或收回,支撑地面时起到了支点后移的作用,便于平稳地起吊满载的垃圾箱体,底盘因而不会被抬起。

    液压系统:由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成,该系统能实现装卸垃圾的各种专用功能。

    操作系统:通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成拉厢和卸料工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)

    主要特点:垃圾收集方式简便、高效、环保性好(不产生二次污染),质量可靠,故障率低,维护方便,运行费用低等特点。广泛适用于适用于市政环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区、城市街道垃圾处理。




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