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对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车:是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。 该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。
| 程力威牌CLW5161ZDJT5型压缩式对接垃圾车 主要技术参数 | |||
| 产品名称： | 压缩式对接垃圾车 | 外型尺寸： | 8020,7820,7620,7270,7070×2500×3200(mm) |
| 底盘型号： | EQ1160GZ5DJ | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 16000(Kg) | 接近/离去角： | 28/15(°) |
| 额定质量： | 8505,8570(Kg) | 前悬后悬： | 1250/1650,1250/2150,1450/1450,1450/1950,1250/2340,1450/2140,1250/2040,1450/1840(mm) |
| 整备质量： | 7300(Kg) | 最高车速： | 90(km/h) |
| 发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YC4EG160-50 ISD185 50 ISD210 50 YC6JA180-50 ISB170 50 ISB180 50 ISB190 50 | 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 | 4730 4500 6700 6870 5900 5900 5900 | 118 136 155 132 125 132 140 |
| 排放标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 轴数： | 2 | 前轮距： | 1940,1900,1810,1965(mm) |
| 轴距： | 3650,3800,3950,4200,4500,4700,5150,5400,5700 | 后轮距： | 1860,1800,1800,1860(mm) |
| 轮胎数： | 6 | 轮胎规格： | 9.00R20 16PR,10R22.5 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR |
| 燃料种类： | 柴油 | 弹簧片数： | 9/10+8 |
| 轴荷： | 6000/10000 | 驾驶室乘人数： | 3,2 |
| 整车备注： | 1、防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护与副梁采用焊接连接,后下部防护与车架采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):120×50,后部防护离地高度(mm):520。2、ABS型号为:3631010-C2000,生产厂家为:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。3、选装车辆侧面及后部外观样式。文字喷涂位置和车辆颜色可变化。4、整车长度/前悬/轴距对应关系为(mm):8020/1450/4700,7820/1250/4700,7820/1450/4500,7620/1250/4500,7270/1450/3950,707012503950。5、发动机对应油耗值为(L/100km): YC4EG160-50/24.8, ISD185 50/24.7,ISD210 50/24.5。 | ||
东风D9压缩式对接垃圾车采用东风原厂底盘（全国联保），东风D9驾驶室，国五排放标准，6档变速箱，带ABS，电动门窗，下防护。
该垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。
车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。
专用性能:
对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车:是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。
该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。
改装部分:采用国标厚度武钢优质碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力最大的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型。配备液压装置，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。制作成:容积为12-17立方垃圾厢体;侧面防护及后下部防护装置材料材质:Q235,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):240×50×5;后下部防护装置离地高度:500mm.
