东风153扫路车底盘配置：豪华宽体驾驶室，康明斯190马力发动机，国四手续，法士特小8档变速箱，5吨前桥，10吨后桥，1000-20原厂胎带备胎一个，带动力转向，排气制动，断气刹。

上装配置(一)：
加装副发动机、风机、清水箱、垃圾箱、左右立扫、后置吸盘，扫备用降尘系统、液压系统、专用装置电控系统和副车架等改装而成(可加装前冲后洒)。

上装配置(二)：
康明斯140马力副发动机、意大利马达、台湾液压阀，不锈钢水箱，垃圾箱，施耐德控件开关，精密无缝液压油管，尾部装箭头灯，配备手动泵应急系统。

上装配置(三)：
箱体尾部安装LED箭头指示灯，可加装彩色电视监控系统、辅助吸管装置、推雪铲、雪辊等 。

扫路车带雪铲参数配置；（配推雪铲或带洒水车前冲后洒）推雪洒水清扫车(三合一)：

带扫盘4把，江铃副发动机；意大利马达；施耐德控件开关；台湾电磁阀组；免维护自分离式离合器；免维护风机；不锈钢水箱；不锈钢垃圾箱；尾部LED箭头灯；手动泵应急系统；前扫刷臂转动机构使用高新耐磨工程隔套，免打黄油；精密冷弯无缝液压油管。

可随路面自动找平的全浮动式吸嘴的技术说明：
扫路车在清扫作业时，吸嘴离地面应有一定的离地间隙，以保证气流进入吸嘴，并将地面上的垃圾带入风道，进入垃圾箱。而吸嘴离地间隙的大小，则直接影响垃圾进入风道的效果，也就是说直接影响扫路车的清扫效果。因此，要保证扫路车吸嘴的清扫效果，就必须保证扫路车在清扫作业时的离地间隙合适，且保持不变。扫路车的吸嘴的离地间隙是采用通过橡胶轮或滑靴与地机接触、仿形地面来保证。但是，有些扫地车在清扫作业时，常常会由于路面不平整，而使某个橡胶轮或滑靴不能着地，从而导致吸嘴离地间隙变大而影响清扫效果，出现清扫效果不稳定现象。为解决这个问题，我公司设计出一种独特的浮动式吸嘴，该吸嘴采用三轮支撑，与底盘采用多自由度联接，使吸嘴能前、后、左、右摆动，以保证其橡胶轮在清扫作业时一直与地面接触，从而保证吸嘴与地面的离地间隙不变。

●东风153扫路车采用中置四盘扫+后置内置滚扫式吸嘴进行扫吸结合、湿式除尘、电液气控制、液压倾翻卸料的作业方式；扫盘具有3种作业模式：全扫、左前扫、右前扫，实现路面的清扫及吸尘。
● 垃圾箱采用整体全不锈钢单层结构，整体不锈蚀；
● 利用液压系统控制扫盘伸缩和升降、吸嘴升降等专用工作装置的动作。相对于采用气动系统控制，液压系统控制具有安全可靠，动作响应快等特点。  
● 具有气力净管防冻装置，可有效保证喷水装置零部件不因结冰而开裂造成结构性损坏。
● 具有扫路车引流防漏装置，可有效地防止污垢积聚、杜绝污垢落回地面和堵塞垃圾吸管而造成的二次污染。
● 扫刷触地调整既简单，又可靠。
● 东风扫路车利用气动缓冲式扫刷地距自动调节技术，使扫刷与地面的接触力保持在一个固定值，扫刷与地面接触面保持不变，扫刷磨损后可以自动补偿，无需进行人工调整。
● 扫盘转速可根据不同清扫工况选择高、中、低三档，保证在各种污染状况下都有良好的清扫效果。
● 具有增强压尘功能装置，可适应尘土较厚的路面的清扫
● 液压系统分别从底盘发动机和副发动机取力，通过电磁液压阀组控制垃圾箱的倾复、垃圾箱门的启闭及5个清扫马达的旋转，倾倒垃圾时，不需启动副发动机，可直接通过底盘主发动机实现垃圾箱倾复和后门启闭，操作方便；若主发动机发生故障而导致料箱无法工作时，可通过副发动机来实现料箱的动作，方便维护。
● 副发动机与风机采用自动离合器连接装置，能保证副发动机空载启动和副发动机停机时与风机自动脱离。
● 具有多种安全报警装置：清水箱低水位，作业提示，副发动机水温、机油压力，倒车提示、液压油泄漏报警、垃圾箱倾翻、复位及后门开闭安全报警等装置。
●天锦扫路车采用电、气、液集中控制，驾驶员可在驾驶室内完成各种动作的操作。

上装配置(一)：

上装配置(二)：

细节展示（三）：

左右立扫为单扫盘，前扫盘带自动避让功能，减少了扫刷的数量和扫刷消耗量能降低使用成本。扫刷上加装喷水装置，用于喷雾降尘。左右立扫分开控制，可实现后扫和全扫等不同的作业模式。最大清扫宽度可达到3米。

细节展示：

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因扫路车配置不同使得价格不同，时价请以电话洽谈及购车合同为准。